NISSAN NEW TEANA极致宁静舒适的移动艺术

2020-06-08 之美滚动

车舱宁静度的表现在西元1885年Karl. Benz造出世界上第一部内燃机车辆后的一个多世纪以来,就被认定为车辆质感的重要参考指标,时至今日,各个高级汽车品牌无不为此努力,创造出最高水準的产品,而融入诸多欧式风格设计的NISSAN NEW TEANA,以独特的「3D宁静工程」达到与欧洲进口高级车款同等的车舱静谧度表现,一举将国产中大型豪华房车「质感」抬升至同级竞车短期内无法赶上的标準,彻底地将所有细节做到最好,只为提供消费者高度舒适的旅程。

高度安全品质防护

极致节能高效动力

不得不承认,NISSAN在NEW TEANA产品上,的确不计成本的投入一般消费者无法想像的开发资金,包括全车採用大量的980Mpa潜舰级高刚性钢材,为的就是要达成抗扭曲标準极高的刚性车体,巩固车舱的生存空间,提供最初步的安全保障;而论及NISSAN全球知名且获奖无数VQ系列动力,更是产品实力的最佳写照,不仅应用多项先进可变进气科技,更对于引擎内部各零组件进行共9大项的革新,包括少见的镀钻石膜技术及精密处理机件表面,以大幅减低机件磨擦力及增加耐用度要求等,都让NEW TEANA未正式上市却已让各界累积高度的期待。

NISSAN NEW TEANA极致宁静舒适的移动艺术採用与宾士同级脉冲式回复弹簧避震器,大幅增加减震效能。

移动载具新诠释

如家般舒适氛围

现代人的生活在物质上不虞匮乏,但精神生活却是十分贫乏,每日庸庸碌碌地为了满足家庭物质生活而奋斗,恍惚渡过上下班往返的路程,把车辆当作单纯的代步工具,丝毫得不到任何放鬆,即使假日载着全家出游,面对必须长时间乘车的状况下,家人也不容易感受到旅途中的乘车舒适,因为一款被当作是代步工具的车辆,是无法提供除了「移动」之外的功能。

不过随着消费意识的改变,渐渐地有些人已把车当做第二个家,尽可能的将代步工具妆点成为「家庭」的概念,特别是车舱氛围的营造,但不论以何种型式改装,都无法改变车辆的最初设计目的-移动载具,然而,NEW TEANA却是以创新思维打破车辆设计的藩篱,在车舱设计中纳入「第二个家」的概念,让车款能够拥有家的舒适、家的空间、家的放鬆、家的稳当及家的安全等特点,让消费者不仅在独自驾驶时可享受一个人的悠闲,全家乘车出游时也能共享美好的相聚时光。

NISSAN NEW TEANA极致宁静舒适的移动艺术高刚性D-Platform底盘,普遍应用于高级车款上,产量超过50万具以上。

顶级悬吊高制震效能

全新底盘稳定性提昇

上述提及的全车高刚性车架,除了提供NEW TEANA车辆本质上的强健之外,再搭配上比拟欧洲顶级进口车所使用的脉冲式阻尼回弹弹簧避震器,主要目的在于提供更佳的转向稳定性与乘坐舒适性,让消费者在实际乘坐上能真正感受到绝佳的减震效率,在经过任何不良路面时,此设计都能将碎震完全弭平,表现出柔和的缓冲,也让NEW TEANA发挥出平稳的行驶动态。

NISSAN NEW TEANA极致宁静舒适的移动艺术高刚性D-Platform底盘,普遍应用于高级车款上,产量超过50万具以上。

单以结构设计上的优点铺陈,或许未能为消费者带来实际感受,举个例子,台北县市目前正进行多处的捷运施工工程,路面定是崎岖不平,且人孔盖平整度更是恼人,而採用脉冲式阻尼回弹弹簧避震器的NEW TEANA,在行经各式各样的不良路时,驾驶人可藉由方向盘的回馈感受到路面状况,但实际经由悬吊系统传递至车舱内的震动感却是大幅被减低,简单地说就是在不影响路感表现的前提下,提供其他乘员平稳的移动方式,有如乘坐在家中般安稳。

NISSAN NEW TEANA极致宁静舒适的移动艺术高刚性D-Platform底盘,普遍应用于高级车款上,产量超过50万具以上。

除了全车避震器的革新之外,悬吊系统的设计更是配合得十分协调,可有效提升整体30%的减震效果,NEW TEANA在前悬设计上,採用体积小、便于维护的麦花臣式结构,但特别的是,原厂对此结构进行修改,将原本的悬吊长度增加20%,让减震效果能藉由缓冲距离的增加而更为提升;除此之外,更特别在悬吊柱的后倾角度(Caster)上增加,也就是将悬吊柱与地面夹角进行改变,提升车辆高速行驶时的稳定性,特别有利于驾驶人于高速行驶时的掌控度,让车室乘员可以很明显地感受到当车速越快,行车动态越是平稳的扎实感。

NISSAN NEW TEANA极致宁静舒适的移动艺术高刚性D-Platform底盘,普遍应用于高级车款上,产量超过50万具以上。

另外,后悬吊的设计往往决定了后座乘客对车辆的喜恶程度,NEW TEANA採用欧洲高级房车惯用的多连桿式结构,并以轻量化的铝合金材质打造,而为了使脉冲式避震器的效能达到最好,特别将后多连桿悬吊的位置重新设计,将其安装在离轮胎距离较近且刚性较高的位置,使複合连桿、A臂及避震器间的减震效能可以被充分且直接发挥,提供后座乘客舒适且软硬适中的乘适感,让后座乘客对于驾驶人产生高度的信心。

NISSAN NEW TEANA极致宁静舒适的移动艺术高刚性D-Platform底盘,普遍应用于高级车款上,产量超过50万具以上。

严格说来,如此大型豪华房车当然是以舒适为导向,最好能兼顾行车动态的稳定,NEW TEANA除了优异的悬吊及避震器组合,再配合上NISSAN全新设计的D-Platform,融入欧式概念的扎实底盘,早已被大量运用在Altima Sedan、Altima Coupe、NEW Maxima、Murano等高阶车款上,总生产台数已突破五十万辆以上,这具底盘就是因为刚性提升50%以上,且可将悬吊的减震效果大幅提升,快速收敛震动,并回馈驾驶者更精準且易掌控的转向及不良路动态,也让原厂更有信心将其作为上述性能跑车、大型房车及运动休旅车款的基础。

NISSAN NEW TEANA极致宁静舒适的移动艺术以「三层式纾压座椅结构」为主轴,配合全车3D宁静工程及超高刚性车身与D-Platform,NEW TEANA打造出国产车最顶级的纾压座舱。

脉冲式阻尼回弹弹簧

NEW TEANA突破日系国产车水準,首度领先竞车採用欧洲进口顶级豪华房车使用的脉冲式阻尼回弹弹簧,减震筒内部设计有一回位弹簧,此回位弹簧专责处理不同频率的震动力,减震效果为前代车款的1.2倍,甚至是在车辆转向时的重心转移及晃动程度都明显优异许多,也因为上述的优点,让许多欧洲进口高级品牌在旗下车款上大量运用此设计。

NISSAN D-Platform

是日产针对大型房车所开发的全新底盘,透过高强度钢材的运用与全新的结构设计,使底盘与车身刚性较前代车款所使用的FF-L Platform提升50%,最主要的特色是为了加强车辆的操控性,在引擎室、A柱与车身主要结构、后座车体与前后悬吊连接处进行强化。此外,引擎的安装位置下降30mm,使车辆整体重心降低,而重新设计悬吊的几何角度,使车辆过弯时,轮胎仍与地面保持良好的接地面积,强化轮胎本身的抓地力。

极致感官工艺导入

打造完美纾压空间

要如何才能将一款移动载具展现出「家」的特点,看似简单,但其实原厂设计团队皆以消费者的角度进行每一项内装细节的考量,而什幺又是消费者的角度呢?感官。藉由设计团队的感官对车舱的配色、装饰、材质、气流等,进行让车室乘员有如置身于家般放鬆、舒适。

NISSAN NEW TEANA极致宁静舒适的移动艺术座椅三层式纾压结构,有效去除来自底盘的震动感。

论及纾压空间的要点,莫过于驾驶人坐进车舱的第一感受,也就是座椅的设计哲学,NEW TEANA为体谅全车乘员在车舱内的移动空间十分有限,而将座椅设计成摆置于家中的沙发座椅般舒适,为达到此目的,工程师以「三层式纾压座椅结构」为主要概念,底层导入拜耳(Bayer)公司研发的低反发泡绵材质可有效支撑人体重量,中间层为NISSAN独有开发之纾压泡棉,使身体的重量可以更均匀的分散,上层则是软质泡棉并覆盖质感柔软的牛皮,在三层的结构下使得座椅能有效吸收路面传导至车室的震动达50%以上,兼顾支撑但不失柔软舒适。New Teana由于椅型设计得宜,可让乘员重量平均分散于座椅各处,不会集中一小部分施压而造成臀部、背部及下腰部酸麻状况的发生,让车主长时间的乘坐也不会感到疲劳。

NISSAN NEW TEANA极致宁静舒适的移动艺术底盘孔道封闭技术在目前国产车级距中,称得上是不计成本的隔因措施。

反观一般座椅即使配备腰靠功能,但若椅型设计不当,仍将对乘坐者腰部造成压力,无法久坐,且根据2003~2009年间所发表的各款进口高级房车比较中可发现,座垫内发泡材质的厚度及舒适度都有逐年提升的趋势,NEW TEANA甚至达到接近60mm的表现,堪称近年来最强调座椅舒适性的车款。

NISSAN NEW TEANA极致宁静舒适的移动艺术全车大量的隔音材质对于车室宁静度绝对是功臣之一。

国内的节气特点就是四季分明,消费者一定都有经验在炎炎夏日中,爱车经过烈日曝晒后,车室内部温度经常可达到55°C以上,对于驾驶人及冷气压缩机而言都是一种煎熬,座椅的高温更是另驾驶人感到十分不适,在这个部分,NEW TEANA的另一项独门绝活则是首次出现在同级车款中的空调座椅,在前后四座内部均安置抽风装置,如此一来便可自动将座椅温度降低,由原本的55°C降到28°C只要30分钟,如此每分钟约可降温达5°C,对于车室的冷房效率将有明显地改善,快速达到设定的凉爽环境。

空调座椅

NEW TEANA在前后四座以座椅沖孔设计,内部皆安装抽风装置,可快速引入气流,并在30分钟内迅速由55°C降温至28°C,超越众多进口车座椅空调品质。相较于竞车之空调座椅设计,在同样的条件下,竞车仅能降至33°C左右,NEW TEANA在这方面的表现明显优于进口竞车。

NISSAN NEW TEANA极致宁静舒适的移动艺术 

三层式纾压座椅结构

NEW TEANA不计成本地採用三层式纾压座椅结构(低反发泡棉+纾压泡棉+软质泡棉),包括以拜耳开发之低反发泡棉,可大幅提升乘坐后的震动吸收性,此种新式低反发泡棉的导入,比传统的泡棉设计提升50%震动吸收,达到良好的支撑性;不仅如此,更以经过特殊成型后,体压分布表现更均匀,避免人体乘坐时局部集中的压力,造成久坐酸痛,提升乘坐时的柔软度,真正达到如高级精品沙发般的柔软触感(Soft touch feeling)。

高标準宁静工程

彻底沉澱身心灵

当经过一整天忙碌的办公室会议及工作压力,再加上下了班面临繁忙喧嚣的交通状况,此时正是需要一个完全属于个人的宁静空间,作为沉澱一整天郁闷心情的中继站,因为等待着的是可爱的家人,没有任何人希望带着一张扑克脸回到家,NEW TEANA深知家庭与驾驶人心灵的重要性,对于车舱内的宁静标準誓言达到超越Rolls Royce车款的标準。

NISSAN NEW TEANA极致宁静舒适的移动艺术NEW TEANA导入拜耳研发的低反发泡绵材质,结合人体工学座椅设计,能使身体背、腰部及臀、腿部的重量更均匀分散,减轻疲劳感。

回忆起A32 Cefiro上市之初便打着静肃性胜于Rolls Royce Silver Spirit而闯出名号,时至今日仍为人们津津乐道,NEW TEANA秉持超越以往的严苛3D宁静工程,阻绝四面八方的噪音,为车室乘员呈现至臻化境的宁静车舱。

NISSAN NEW TEANA极致宁静舒适的移动艺术NEW TEANA导入拜耳研发的低反发泡绵材质,结合人体工学座椅设计,能使身体背、腰部及臀、腿部的重量更均匀分散,减轻疲劳感。

车辆在生产过程中必定会产生许多的孔洞及通道,这都是为了有利车身镀锌防鏽漆的浸泡流动,以及车身结构强度等需求而不得不为的结果,但却是车室噪音的传递来源之一,所以NEW TEANA透过NISSAN专精的通道封闭技术,将发生车室噪音的来源(车身洩漏空隙)截面积,减少至21 c㎡,不仅是国产豪华房车中的新标準,甚至超越BMW 5系列(22c㎡)的水準,彻底封锁每一个噪音进入的通道。

NISSAN NEW TEANA极致宁静舒适的移动艺术NEW TEANA导入拜耳研发的低反发泡绵材质,结合人体工学座椅设计,能使身体背、腰部及臀、腿部的重量更均匀分散,减轻疲劳感。

仅是封闭通道的做法,还只是「治本」的步骤之一,NEW TEANA在车体各部分都使用上了大量的3M专利吸隔音材质,以杜绝任何可能的噪音来源,特别着重在车厢週遭的所有区域,运用加厚吸音棉、密封胶条、吸音泡沫材等材质将所有可能传递声音的区域包覆,隔绝来自路面震动与外在的噪音,还给乘员一个宁静不受纷扰的心灵休憩空间。

至于另一项噪音的主要形成原因首推引擎噪音,一款真正高级的豪华房车,引擎传来的声浪是悦耳的、是高质感的,并能积极展现引擎精緻度才是最符合消费者期待的产品。NEW TEANA的作法是将引擎室进入仪錶板的孔洞及底盘孔洞集中化,并减小孔洞面积,同时大幅增加隔音材及吸音材的使用,包括挡火墙、引擎盖下方等,达成过滤杂乱音频的目的。

除此之外,NEW TEANA虽已提供驾驶者卓越的高速行驶稳定性,伴随而来的风切声当然也被视为宁静工程的目标之一,NISSAN沿袭Infiniti G37的概念,将车侧后视镜造型修改,以符合空气力学的设计,避免气旋的产生,消除噪音来源。

另外,考量后视镜距离与导角,将气流通道面积与风阻做最佳化设计,如此一来便可解决「咻、咻」令人皱眉的风切噪音,使NEW TEANA在高速行驶时仍能维持绝佳的车舱静肃性,也因为各种的优异隔音设计,让NEW TEANA的风切音水準不仅超越了所有国产车,也达到直逼高级豪华进口车的水準。

NEW TEANA引擎噪音抑制技术之一:进气共鸣

当引擎启动后,空气会快速地向进汽门移动,因此产生一波波的气流压力,而共鸣箱的作用就是让气流在箱中产生共鸣,进而减少吸气噪音用及提供一个进气缓冲区。也就是说当共鸣箱越大,箱中振动的空气有着较大的运动行程,此时产生共振的频率较低,声音也较低,相反的,若共鸣箱越小,内部空气震动的频率高,自然产生较尖锐的声音。NEW TEANA以最简单的原理加大进气共鸣箱,达到较同级竞车低的吸气噪音与较好的气流缓冲效果。

NEW TEANA引擎噪音抑制技术之二:排气减压

从引擎排放出的废气、温度与压力均相当高,如果直接排放会产生冲击波,出现之音频可达到每分钟数千次,会产生极大的噪音,因此排气系统会先经过膨胀室降低废气压力,至尾段再经过两组消音器,负责将废气所产生的噪音降低,消音器内部有设计有多层隔板及多孔直通管道,藉以吸收声波及降低流速。

NISSAN NEW TEANA极致宁静舒适的移动艺术双排气尾消对于排气噪音的抑制十分明显。

绝对安静的车室空间

衬托顶级BOSE音响

NEW TEANA的车舱宁静度,靠着NISSAN傲视全球的3D宁静工程达成,让乘坐者在宁静的空间中,细细品味高质感的最基本要求,让舒适的氛围释放所有感官,甚至衬托出高级的听觉感受,NEW TEANA再次创新同级的採用国际知名音响大厂-BOSE 5.1声道音响,一般同类型5.1声道音响是由6只喇叭构成,然而NEW TEANA解析每一个座位,都需得到最好的音响品质,因此考虑了喇叭的位置、距离的远近、声音的传播与反射,採用BOSE的Surround Stage信号处理技术,规划了共11只扬声器,让车内的所有乘客可以享受360度全方位的平衡环绕音效,彷彿置身于音乐的中心。

NISSAN NEW TEANA极致宁静舒适的移动艺术NEW TEANA的喇叭为BOSE专门为该车款独立开发,完全配合该车曲线念设计,搭配BOSE 5.1声道技术及全车11支喇叭,让乘客坐享360度全方位环绕音效。

光是「宁、静」二字,在NEW TEANA身上可说是用尽所有的可能性达到最好,不在乎投入成本、不在乎投资效益、不以超越同级自满,NEW TEANA的目标是超越自己,为的就是对所有消费者的尊重,以及达到他们心中的满意程度,而这样的一个造车精神,NEW TEANA又再次成功演绎。

NISSAN NEW TEANA极致宁静舒适的移动艺术NEW TEANA的喇叭为BOSE专门为该车款独立开发,完全配合该车曲线念设计,搭配BOSE 5.1声道技术及全车11支喇叭,让乘客坐享360度全方位环绕音效。NISSAN NEW TEANA极致宁静舒适的移动艺术NEW TEANA的喇叭为BOSE专门为该车款独立开发,完全配合该车曲线念设计,搭配BOSE 5.1声道技术及全车11支喇叭,让乘客坐享360度全方位环绕音效。

BOSE 5.1声道环绕音响

一般的汽车音响设计都是在车辆设计好之后,再配合车体的规格设计音响,然而NEW TEANA为了得到最好的音响品质,在开发的初期,车辆设计人员即与BOSE原厂设计师密切合作,配合NEW TEANA的座舱空间,开发出专用的音响系统,而在双方设计人员共同努力下,成功地将喇叭融入NEW TEANA的曲线设计理念中,并发挥出最好的声音品质。一般的CD只有双声道编码,只有DVD才有5.1声道编码,而为了让车主在收听CD时也能有环绕音响的效果,NEW TEANA採用BOSE特有的DSP Centerpoint信号处理技术,可以将以一般立体声编码的CD音乐通过数位处理,重新编译成5.1声道的效果。

NISSAN NEW TEANA极致宁静舒适的移动艺术